三分钟了解"微乐麻将必赢神器是真的吗”-太坑了原来有挂

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　　2021年12月3日，中国昆明站内的复兴号“绿巨人”、老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车缓缓开动，开启一段跨越山河、相互奔赴的旅程。

　　时光飞逝，中老铁路开通运营已3年。每天，很多旅客通过中老铁路往返于昆明、磨憨、万象之间，“早上在昆明吃小锅米线，晚上在万象吃老挝米粉”，正成为旅游新时尚；大量中国产的货物通过中老铁路发往东南亚，越来越多的东南亚农副产品也通过中老铁路运到昆明，并销往全国各地。这条承载着中老两国人民梦想的“钢铁丝路”，让两国乘客、货物“双向奔赴”。

　　“磨憨站比以前热闹了。”12月4日，准备在磨憨见完客户再到老挝玩一趟的张晨曦，一出火车站便感受到了磨憨的新变化。

　　磨憨站被称为中老铁路最美“国门”第一站。

　　在中老铁路开通运营3周年之际，位于磨憨站前广场北侧的中铁站前广场商业街宣布开街。泰国手工皂、扎染手工艺品、老挝小吃……磨憨站前广场比往常热闹很多。今后，这里将是来到磨憨的各国客商、游客打卡国际口岸城市“好吃好玩好逛好生活”的新站点。

　　中铁站前广场商业街是磨憨—磨丁合作区与央企中国中铁合作推进的基础设施项目之一。项目分南、北地块，规划总占地面积约119亩，总建筑面积约19万平方米，将建成集生活配套、国际会议、国际商务、酒店集群、游客集散、国际公寓六大功能于一体的复合型TOD综合体。

　　有格调的咖啡馆、商品丰富的便利店……目前，先行开工的北地块已完成两栋楼建设，招商率100%，进驻商户12家，主要有文化展厅、休闲特色餐饮等业态。中铁开发投资集团相关负责人介绍：“北地块其他楼栋也正在加紧施工，所有楼栋计划2025年春节前结构封顶，2025年下半年竣工交付。”

　　央地合作模式，是昆明托管磨憨以来，共建磨憨国际口岸城市的创新之一，尤其是在完善基础设施方面。

　　以昆明市与中国中铁合作为例，有效解决开发初期缺人、缺钱、缺经验的问题，现已推动围网区、南坡等重点片区建设在短时间内取得明显成效。当前，围网区一期工程、二线国门等项目基本完工，初步具备封关运营的硬件基础。

　　作为磨憨融入大通道建设的重要基础设施，磨憨公路口岸提升改造项目正在加快建设。

　　中老铁路开通运营后，民间把磨憨公路口岸言简意赅叫“老口岸”。

　　磨憨公路口岸在1993年经国务院批准正式设立为国家一类公路口岸，现有联检楼为2009年建成使用。

　　随着中老铁路“黄金大通道”效应不断释放，人流、物流、资金流、信息流加速向磨憨集聚。“老口岸”也是人货两旺。预计今年全年磨憨公路口岸进出口货量将达450万吨，是建设时设计吞吐量的7倍。　　

　　通道流量如何变发展变量？口岸是一个重要支点。

　　磨憨公路口岸是昆明托管磨憨以来首个中老双边跨境合作建设项目。建设内容包括扩宽老方联检楼至中方联检楼查验卡口段道路，由现双向2车道扩建至12车道；同步配套建设边境立体防控、海关、边检查验卡口等设施。

　　磨憨—磨丁合作区党工委副书记、管委会副主任龚云尊介绍，提升改造后，磨憨公路口岸吞吐量将达到1300万吨，并为未来进一步增量预留空间，按照到2040年2000万吨吞吐量预留发展空间，“这样可以满足口岸未来20年不落伍。同时，还将建设海关查验货场以及智慧停车场，全面提升口岸智能化水平。提升改造完成后，将极大提高通关效率，老挝乃至中南半岛的产品进入中国市场的速度会更快、效率更高、成本更低。”?记者代兴波?吴洁?王绍芬报道

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