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F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是一款由美国 洛克希德?马丁公司 设计及生产的单座单发战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。
它的研发采取了罕见的多国合作机制，由美国主导研发生产，其他8个国家提供部分研发经费，目的旨在，为合作国提供能够替换现有战机的廉价五代机。
为了满足多国需要，F-35被要求执行 前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，为此不惜延伸出了3种主要的衍生版本：
采用传统跑道起降的F-35A型，主要交付美国空军，与F22形成高低搭配；
短距离起降/垂直起降的F-35B型，主要交付美国海军陆战队，可以在短小的直通甲板登陆舰上起降，大大提高登陆作战的优势；
作为航母舰载机的F-35C型，主要交付美国海军，是世界第一种已经服役的舰载第五代战斗机。
多用途要求让F-35项目进度一拖再拖，项目开发费用也一再攀升。
而参与国已经错过研发五代机的最佳时机，只能无奈等待 F-35技术的成熟。
尽管如此，F-35系列作为五代机的典范，依然有很多亮点值得借鉴和参考。
那么我们用解析图的方式，认识一下这款划时代的多用途战机系列最典型的代表——F35A。
1. MADL数据链天线
是一种定向、高速Ku波段的多功能先进数据链，和EODAS一样，MADL也采用了分布于机身不同位置的6个相控阵天线组件，完成360度全覆盖。
可以通过发射极细的可控波束，F-35可将通信的对象始终锁定在波束内，这种通信方式大大减少了被敌方截获的可能性。
2. EODAS光电系统
F-35采用了分布于机身不同位置的6个EODAS探测窗口，完成360度全覆盖。
它能配合头盔显示器 向飞行员提供围绕机身的全景红外图像，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，主要用途范围是对空作战。
3. 大气数据传感器
它是大气数据系统组成部分，提供的大气参数是影响武装直升机飞行安全和武器打击精度的重要因素。
4. AN/APG-81有源相控阵雷达
由洛·马的老对手诺斯洛普·格鲁曼公司设计制造，它拥有同时进行合成孔径雷达地图测绘和地面移动目标指示的能力，并具有强大的电子战能力。
F-35的三个型号中只有空军的A型配备有内置的固定机炮，型号为通用动力公司生产的轻量化设计GAU-12/A四管25毫米加特林航炮，备弹仅有182发，以每分钟3300发的射速只够射击3.3秒。
机炮射击时，需要把射击孔舱盖打开。在机枪舱后有用于排出机枪火药废气的排烟口，上面覆盖了一层细密的金属网，保障机体表面的完整性，来确保隐身性能。
前缘襟翼内嵌有三段分布式孔径天线阵列，和主翼尖后端、平尾后端的共型天线共同组成360度的全向雷达告警系统，该系统和红外光学体制的EODAS一起向F-35的飞行员提供高度融合的战场态势感知能力。
F-35因为装备了大量大功率电子设备，发热量巨大，对冷却系统的要求非常高。
因此它采取了高效的液冷方式，以油箱中抽出的较冷燃油作为热交换介质，通过换热器带走电子系统产生的热量，然后将预热过的燃油泵入发动机燃烧做功。
在右机身上表面和机炮相对应的位置就是冷却系统的主进气口，在两侧主翼下表面的翼根处还分别有一个三角形辅助进气口。
F-35A采用硬管加油方式，即当受油机飞至加油机后下方适当位置，加油机伸出输油管，插入受油机机头上方的受油口，自动锁定后即开始加油。
流量较大，加油速度更快；对气流等气象条件变化不敏感，对受油机也比较安全。而且硬管加油受油机没有突出在外的加油探管，更符合满足四代机对机身隐身完整性的要求。
J20采用了可伸缩加油探管，外面有与机身共形的舱盖。
它是一个球形的多面折射透镜，在透镜两侧形成两个相互折射并无限放大的影像。
由于电磁波也可以被龙勃透镜原理所主宰，因此出现了这种干扰装置，当雷达波通过该装置时，会被以球心对称的方式折射到空中并放大。
隐身战斗机由于自身的电磁波低探测度，在平时训练时，必须挂上龙勃透镜，刻意增大本机的雷达反射面积，才能在空中被航管雷达所发现和跟踪，进而保证密集编队飞行的安全问题。
它是基于F-22的F119发动机的核心机和主要结构研制的。
是迄今为止战斗机上推力最大的军用加力涡扇发动机，加力推力超过18吨，推重比超过10。
在F-35B上使用的F135-PW-600，还集成了罗尔斯·罗伊斯公司的升力系统，采用了升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管的垂直起降动力方案，使得F-35B可以做到垂直起降，俯仰，偏航和滚转的功能。
它的钛合金收敛调节片前后都采用了非常尖锐的锯齿设计，可以把雷达波汇聚在狭小的范围内，同时还可以将更多冷空气混合到高温喷流中，降低红外信号特征。
JTCTS 全称为（Joint Tatieal Combat Training System）联合战术作战训练系统，是美国空军研制的空军作战决策支援系统，主要用于空军作战指挥。
北约的L波段则指40-60 GHz（波长7.50-5.00 mm），均属于毫米波。
卫星通信的主要工作频段有UHF频段、L频段、S频段、C频段、Ku 频段、Ka频段。
UHF卫星通讯频段在军事应用中有许多特有的优势：信号穿透性强，设备实用性强，全球覆盖能力广，国际电信联盟ITU也特别划出了UHF频谱中的一段交与军方使用。
GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称，是美国军方为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报搜集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的。
GPS天线就是通过接受卫星信号，进行定位或者导航的终端。
防撞灯是飞机航行灯系统的组成部分，常常是强化导航灯，它可以采用闪光灯、旋转信标灯或两者的组合。
用来提醒附近的人员和车辆飞机发动机正在运转状态中，注意与飞机保持安全距离。
按照规定，只要飞机在运行状态中，防撞灯就必须保持开启状态，除了飞行状态外，也包括滑行状态、拖动状态、发动机启动状态和液压系统启动状态等。
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