长城2018年销量（长城汽车2018年销量）

瞄准13亿人“大市场”:长城汽车收购通用汽车印度工厂

1、农历中国“小年”，长城汽车收购通用汽车印度工厂的消息刷屏朋友圈。官方消息称，长城汽车与通用汽车双方已就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，并签署投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。

2、月17日，长城汽车发布公告称已经与通用汽车签订协议，收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场。此举将推动长城汽车在印度生产和销售汽车的计划，并可能为通用汽车退出印度汽车制造业铺平道路。

3、上周末，长城汽车释放了一颗重磅炸弹。1月17日，长城汽车和通用汽车签署收购协议，长城汽车将收购通用位于印度塔里岗的工厂，目前这份协议还需要政府批准才能生效。收购印度工厂，意味着长城全球化战略再下关键一城。

降价才是硬道理,魏牌销量持续暴涨,蓝山功不可没

截止到目前，魏牌在今年已经上市了全新车型蓝山DHT-PHEV以及新摩卡DHT-PHEV，年底还会推出首款MPV车型——高山DHT-PHEV，新产品的到来不仅提升了魏牌的竞争力，更是终结了魏牌销量持续下滑的局面。

不得不承认，蓝山确实卖得比理想L8便宜多了，不仅入门车型比理想L8低近6万，就连高配车型也要便宜3万，这性价比是相当出色的。

之前的数据基本上都是个位数，而在5月份因为大幅的降价，它的销量居然爬上了整整198位，达到了3400多辆，看来想要卖的好降价是最好的方式。

中国车市2019:引“狼”入室,扬帆出海

年的中国车市或许也经历了这样一场变化，汽车厂商躺着挣钱的日子一去不复返，他们必须像一个徒手攀岩者一样，积极而又不无狼狈地去寻找下一个可靠的“抓手”。 引“狼”入室 2019年4月1日，执掌华晨集团13年的祁玉民卸任董事长一职。

经历了一年的跌宕起伏，汽车市场终于迎来了2019年的成绩单。1月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况。

年，国内汽车市场严峻的局面已不容否认，消费端向理性克制倾斜，车市销量在调整与跌宕中前行。1月10日，乘联会公布了2019年车市“期末考试”成绩单，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑4%。相比2018年3%的下滑幅度进一步增加。

那么哪些车登上了中国车市销量前十榜单呢，下面我们就来盘点2019年卖得最好的10款车。

这句话你问谁估计都没法给你一个肯定的答复，但如果你问车企的话那可就停不下来了。

在如此环境之下，中国汽车企业咬紧牙关挺了过来。若用一个词来形容2019中国车市，“静水深流”合适不过。表面上看似平静，但平静的湖面下，则深不可测，水流湍急。

全年下跌7.5%至2104万辆,中国车市会迎来更差的十年吗?

1、以更接近中汽协“乘用车”定义的“广义乘用车”而论，按照乘联会数据，2019年零售销量同比下降5%至2，104万辆，批发则跌落4%至2，147万辆。 听过了行业里太多的哀鸿和怨怼，果然全年新车销量还是连跌了。

2、具体来看，12月乘用车产销量分别完成215万辆和223万辆，环比增长1%和6%。产量同比增长4%，销量同比下降0.9%；2019年全年，乘用车累计产销量分别完成2136万辆和2144万辆，同比下降2%和6%。

3、来自全国乘联会最新的销量数据，2019年中国狭义乘用车市场综合销量为20676万辆，同比下降4%，继2018年后，中国乘用车市场在2019年继续保持下滑姿态，甚至还未赶上2015年水平。

4、以豪华车为例，据有关数据显示，2019年1-9月份20万元以下入门级车型，有约7万辆左右的增量，累计总销量约在17万台左右；而20-40万元区间，有约5万辆左右的增量，累计销量约在138万辆左右。