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据全球电动汽车联盟（GEVA）的调查数据显示，竟然有高达92%的电动车主换新车，只会考虑电动车，而不会选择燃油车，只剩下不到1%的人愿意回归燃油车。
真的吗？我不信，毕竟现在国内燃油车的市场份额还有一半。
然而这项调查结果的数据来自18个国家的23000多名电动车主，是迄今为止关于电动汽车用户满意度最全面的研究之一。
至于为什么选择电动车，45%的受访者表示，首要原因是使用成本便宜，有40%的车主是因为电动车更环保。另外，更安静、智能化程度高、动力性能强也是主要原因。
盲生，你发现华点了吗？竟然有大部分人是因为环保而选择电动车。
我们知道，欧美人的环保意识很高，甚至有些到了疯狂的地步，比如喊出 “How Dare You”的瑞典环保少女，还曾获得美国《时代》杂志2019年的“年度风云（参数丨图片）人物”。
但是据我了解，国内用户没有欧美人这么高的环保“觉悟”，我敢说九成以上的国内用户都不是因为环保而买的电动车。
那么以上结论显然和我们这个全球最大新能源汽车市场的民情不符。
果然，这个调查主要以欧洲和美国为主，排除了中国、日本、韩国这几个亚洲主流汽车市场。要是加上中国市场的调查数据，环保这一选车因素肯定会排到倒数。
其实中国用户选择电动车的原因与上面的调查结果有一定重合，包括日常使用成本低、动力强、智能化更好等。
但是中国用户又有所不同，还在意是否有大空间，这应该算中国特色了。
我们在汽车论坛上，随便点开一辆热门车型的详情界面，都能看到空间维度的评分普遍是第一、第二高的，这足以可见中国人根本离不开大空间。
而电动车没有发动机后，得房率大幅提升，就算是小型车都能拥有媲美传统中型车的空间，这正对中国人的胃口。
并且电动车搭载大电池后，让冰箱、彩电这些传统豪车才有的配置走入了寻常百姓家，十几万元的车就能让人享受以上配置。
除此之外，在一二线大城市，电动车能享受很多优待，比如在上海，电动车可以免费申请沪绿牌，在高架畅通无阻，不仅能帮车主省下一大笔钱，平时用车也更方便。
对比之下，燃油车空间小、加油贵、配置相对简陋，应该很难再得到电动车主的心了，可能连燃油车主都想倒戈电动车了。
以我身边的朋友为例，最近一两年买燃油车的用户，后悔的还真不少，主要是贬值太严重。
前一两年，燃油车价格还能稳得住，但是从今年开始，各种“限时一口价”政策被推出，新车价格直接与以往终端优惠后的价格对齐颗粒度，卖二手车的话直接血亏。
不仅二手车卖不出价，燃油车的使用成本还高，这就像两把尖刀直扎车主的心。
电动车背刺车主的也不少，并且燃油车加油快还方便，燃油车主似乎也只能用这两点来安慰下自己了。
所以，如果仅调查中国市场的数据，九成车主不愿再回归燃油车这个数据有点夸张。根据我的感受，保守估计至少有一半的电动车主不愿意回归燃油车。
最后，如果你是电动车主的话，你的下一辆车会继续选择电动车还是回归燃油车呢？
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